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成为美国空军飞行员 |
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shumi2
看美空军新飞行员的来源,就可以探知美军的战斗力了。
从41年1月到45年8月,美军训练出了近20万名合格的飞行员(同时淘汰了13万人)。这33万名受训者,要求是高中毕业,名列年级前一半;在入航校前,至少有60小时的民间飞行训练时间;入校后,先是9周70小时初教机训练,再是9周70小时高教机训练;然后分往战斗部队,改装训练2个月,才可以真正参战。这意味着他们至少已经有了250小时以上的飞行经验。而日军同期,新飞行员不到美国的1/10,且其中多数还未达到美军淘汰的水准。
今日美国空军学院,每年吸引万余优秀的报名者(能获得州或联邦议员推荐者,当属翘楚),层层筛选,仅录取千余人,这其中,85%的新生是高中运动队队员,68%获得过荣誉称号,56%名列班级前十,20%当过班长。空军学院的培养目标,不是“飞行员”,是“军官”------ 具备领导力的团队成员,而非单打独斗者。
但空军学院的毕业生,并非当然的飞行员。美空军每年要补充千余名新飞行学员,空军把40%-45%的遴选机会,给了那些接受过完整后备役训练的地方大学的毕业生;只有20%给了空军学院的毕业生;另20%给其他现役军人和未接受后备役训练的大学生(他们要在空军军官训练学校受训3个月,且多数人有过飞行经验)。这样,整个美军飞行员队伍的素养,就非同一般了。
所有被选中的新飞行学员,其实已有70-250小时的民用飞行经历,再经过6个月的高强度初级与高级教练机训练,才可以按照成绩,挑选自己今后的飞行志向(机种),投入作战机型改装训练;而最终能达到作战水准,还需要近2年的理论学习和作战训练。最终,每位合格的飞行军官,其实已经相当于工科硕士的程度了。
书是好书,内容详实。只可惜,要么是机器翻译的,要么翻译是个航空白丁,专业词汇错误多多。译林,小心美国空军一光火,把出版社给“误炸”了!
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